船用電纜預(yù)裁的必要性及相應(yīng)設(shè)備的應(yīng)用

電纜預(yù)裁是相對于電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切而言的，是指在電纜現(xiàn)場敷設(shè)前，依據(jù)相關(guān)的電纜托盤表（電纜清冊）規(guī)定的電纜長度，對電纜進(jìn)行系統(tǒng)性、規(guī)模化的預(yù)先裁切，按照先裁后敷（對單一滾筒而言）等工藝原則，分區(qū)將裁切好的電纜依次卷入電纜滾筒備用的一種電纜敷設(shè)工藝。此是生產(chǎn)準(zhǔn)備的重要組成部分。電纜預(yù)裁在當(dāng)下的環(huán)境下并未被廣泛采用，但在海洋工程施工現(xiàn)場我們會注意到、從機(jī)艙到主甲板，從小外徑的儀表電纜到3×240mm2的大外徑動力電纜，施工單位的工人們都在不同程度地運(yùn)用專用設(shè)備進(jìn)行電纜預(yù)裁。只不過這種電纜預(yù)裁缺少計劃性、組織性且不具規(guī)模化而已。但這一現(xiàn)象從一個側(cè)面充分證明電纜預(yù)裁施工工藝是具有群眾基礎(chǔ)、符合生產(chǎn)實(shí)際的，并終將會得到大多數(shù)施工隊(duì)伍的歡迎和采納。采用專用的電纜分切預(yù)裁機(jī)可以大量減少人工使用量及電纜浪費(fèi)現(xiàn)象。

電纜預(yù)裁的優(yōu)點(diǎn)

眾所周知，一般610萬噸的常規(guī)船（比如散貨船），其電纜敷設(shè)量約8－10萬米。而一般的海工項(xiàng)目比如自升式鉆井平臺，其電纜敷設(shè)量約30萬米左右（比如大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司的 Scadril JU22000自升式系列鉆井平臺為35萬米以上），而一艘16萬噸左右的FPSO），其電纜敷設(shè)量約70萬米如此巨大的電纜敷設(shè)量，對于具有多個分包商或一個分包商多個施工組及大量勞動力同時分別干不同區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模電儀施工來說，電纜預(yù)裁至少具有如下幾方面的優(yōu)點(diǎn)。

1．1科學(xué)統(tǒng)籌地分配管理電纜

對于大規(guī)模電儀施工來說，具有多個分包商或一個分包商多個施工組及大量勞動力同時分別于不同區(qū)域進(jìn)行電纜敷設(shè)工程歷來是確保電儀工程按時完工的關(guān)鍵所在。而大多數(shù)的同一規(guī)格型號的電纜通常集成于一到兩個電纜滾筒上，針對多個分包商（施工組）來講，粗略地將電纜分配給三到四個以上的分包商（施工組），勢必會產(chǎn)生較大的浪費(fèi)。而將一到兩個電纜滾筒分配給一到兩個分包商（施工組）敷設(shè)待他們敷設(shè)完成各自的電纜后再轉(zhuǎn)交給其他的分包商（施工組），這一方面會影響其他分包商（施工組）的施工進(jìn)度．進(jìn)而影響整個項(xiàng)目的進(jìn)程．另一方面首批敷設(shè)的分包商（施工組）何時完成該種電纜的敷設(shè)以及哪個分包商（施工組）浪費(fèi)了多少電纜等難以追蹤控制。電纜預(yù)裁則可以很好地解決上述問題，實(shí)現(xiàn)對電纜科學(xué)統(tǒng)籌地分配和管理。

1．2*大限度地利用電纜

相對于電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切的電纜預(yù)裁，其*大的優(yōu)勢之一是避免浪費(fèi)，*大限度地利用電纜。當(dāng)然這要基于合理的、相對較高質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)計。電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切，由于其缺少計劃性及整個項(xiàng)目的整體統(tǒng)籌性，過度依賴施工隊(duì)的現(xiàn)場施工工藝、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及職業(yè)素質(zhì)，再加上船廠（公司）相應(yīng)的獎懲措施不健全或缺失，以及電纜*終的敷設(shè)長度是項(xiàng)目電儀施工方結(jié)算工程款的重要依據(jù)等原因，易造成電纜現(xiàn)場敷設(shè)過程中電纜非正常的浪費(fèi)量難以控制進(jìn)而造成較大的電纜浪費(fèi)。比如在電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切中，由于缺少整體統(tǒng)籌性，常導(dǎo)致一個電纜滾筒剩余的30m或40m電纜（包括較大外徑的電纜）無法滿足施工長度要求的現(xiàn)象發(fā)生，通常船廠（公司）與電纜廠家的原價返廠電纜的協(xié)議長度為大于

等于50m。南方某船廠（公司）海洋工程CJ50（JUDrilling Platform）項(xiàng)目電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切的非正常電纜浪費(fèi)量抽樣調(diào)查表從該電纜浪費(fèi)量抽樣調(diào)查統(tǒng)計表中，我們可以看出以下幾點(diǎn)內(nèi)容。

（1）現(xiàn)場測量時實(shí)際浪費(fèi)量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的*遠(yuǎn)接線端的長度后多余的總長度。

（2）正常電纜浪費(fèi)量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的*遠(yuǎn)接線端后，根據(jù)不同的電纜外徑而留出的0．5～1．5m的長度，多于這個長度的稱之為非正常電纜浪費(fèi)量。

（3）由于現(xiàn)場采集時間所限，未能采集到較長全船主干電纜的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。經(jīng)統(tǒng)計，全船主干電纜占比在20％左右。由于施工方經(jīng)常是在電纜通路尚未暢通的情況下，即尚不具備電纜敷設(shè)條件時敷設(shè)電纜，將電纜的其中一端大量盤踞在主甲板上，導(dǎo)致全船主干電纜的非正常浪費(fèi)量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費(fèi)量。

（4）大外徑動力電纜非正常電纜浪費(fèi)量的優(yōu)良值較小，但由于總長度較小因而占比較大。

（5）小外徑的動力／控制／儀表電纜造成非正常電纜浪費(fèi)的占比反而較高。

（6）上述抽樣調(diào)查可以概括區(qū)域及區(qū)域主干電纜統(tǒng)計，其非正常電纜浪費(fèi)量的平均占比為25．3％。上述（3）項(xiàng)中已經(jīng)闡述全船主干電纜的非正常浪費(fèi)量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費(fèi)量故我們可以選取區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常電纜浪費(fèi)量的平均占比25．3％作為全船電纜非正常浪費(fèi)量占比。基于高水平生產(chǎn)設(shè)計的電纜預(yù)裁，非正常浪費(fèi)量可以控制在5％以內(nèi)。使用專業(yè)電纜分切預(yù)裁機(jī)可更加接近于0浪費(fèi)。

（7）經(jīng)技術(shù)部門統(tǒng)計南方某船廠（公司）海洋工程CJ50項(xiàng)目的電纜消耗量約為376892m，按上述浪費(fèi)量的平均占比25．3％計算，非正常電纜浪費(fèi)量為95354m。這一電纜浪費(fèi)量相當(dāng)于一艘6～10萬噸的常規(guī)船（比如散貨船）的電纜敷設(shè)量。

1．3節(jié)省時間提高效率

如果電纜預(yù)裁基于的生產(chǎn)設(shè)計水平不高，針對具有較高現(xiàn)場施工工藝、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及職業(yè)素質(zhì)的施工隊(duì)，再加上相應(yīng)比較健全的公司獎懲措施，很可能出現(xiàn)采用電纜預(yù)裁施工的非正常電纜浪費(fèi)量反倒高于電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切的非正常電纜浪費(fèi)量。但是采用電纜預(yù)裁施工工藝卻可以顯著提高電儀的施工效率，縮短建造周期。NOV／CAMERON鉆井設(shè)備的調(diào)試進(jìn)程一直是我們提高海工建造效率、縮短建造周期的瓶頸，較早地完成常規(guī)的電儀項(xiàng)目是對推進(jìn)NOV／CAMERON縮短調(diào)試周期的*有力的敦促。電纜預(yù)裁施工工藝是完成常規(guī)電儀項(xiàng)目的*重要環(huán)節(jié)。在電纜現(xiàn)場大規(guī)模敷設(shè)裁切中，至少三十幾種不同型號規(guī)格的電纜對應(yīng)的三十幾個電纜滾筒的現(xiàn)場存放場地就是一個較大的難題。在不同型號規(guī)格的電纜交替敷設(shè)過程中，吊機(jī)不時地調(diào)換電纜滾筒的位置也是一個繁瑣的工序。由于在電纜穿過艙壁或甲板處未做好停止標(biāo)記，易造成電纜拉過頭而需再拉回來的情況。在電纜的起、終兩端綁扎電纜臨時標(biāo)牌，標(biāo)牌上注明電纜代號、規(guī)格、型號等信息以及對電纜的兩端切口進(jìn)行包扎封口等是必不可少的過程。廠家提供的電纜滾筒很難轉(zhuǎn)動，且廠家提供的部分電纜滾筒會在施工過程中散架，并存在**隱患。對于大外徑的電纜現(xiàn)場切割較為費(fèi)時。這些都嚴(yán)重影響電纜敷設(shè)的施工效率。所以我們建議使用專用電纜放線盤進(jìn)行預(yù)裁及線纜敷設(shè)工作。

（1）勞動效率是指單位勞動投入的產(chǎn)出水平，它反映一定量勞動投入所得的有效成果的數(shù)量。

（2）正常情況下，有效的勞動時間與所得的有效成果的數(shù)量成正比。故我們選取單位時間內(nèi)真正用于敷設(shè)電纜的時間來初步衡量電纜現(xiàn)場裁切與電纜預(yù)裁時不同的電纜敷設(shè)效率。

（3）由實(shí)驗(yàn)證明，電纜預(yù)裁時的電纜敷設(shè)效率較電纜現(xiàn)場裁切提高了100．6％

（4）按電纜敷設(shè)量約30萬米左右計算，電纜預(yù)裁2人約需60天，合計為960工時：而現(xiàn)場敷設(shè)裁切40人約需120天，合計為38400工時。按電纜預(yù)裁時的電纜敷設(shè)效率較電纜現(xiàn)場裁切提高了100．6％電纜預(yù)裁后40人敷設(shè)30萬米電纜約需18641工時，節(jié)約了18799（38400－18641－960＝18799）工時，相當(dāng)于40人每人節(jié)約了58天時間。而使用專用的電纜分切預(yù)裁機(jī)兩人預(yù)裁30萬米電纜只要30天，又比手工預(yù)裁節(jié)省一半的工時。

1．4合理安排勞動力

在海洋工程電儀施工過程中，電纜大規(guī)模敷設(shè)所需要的勞動力*多，而在一道工序及接線調(diào)試等階段則相對較少。對于勞動力市場日趨緊張的現(xiàn)實(shí)環(huán)境來講，施工隊(duì)若在所需勞動力少時裁掉部分人員，那么在大量需要勞動力時就很難再找到充沛的勞動力。這就涉及到如何合理地分配勞動力的問題。在施工現(xiàn)場勞動力需求較少時，抽調(diào)部分人員進(jìn)行電纜預(yù)裁，不光合理地安排了勞動力還完善了生產(chǎn)準(zhǔn)備，顯著提高了生產(chǎn)效率。

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